tel./fax 12 270 36 50
czesci@sawimgroup.com
Menu
- Części zamienne
- Elementy silnika
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy
- Filtry
- Układ zapłonowy
- Instalacje lpg
- Układ zawieszenia
- Układ sprzęgłowy
- Układ hamulcowy
- Układ hydrauliczny
- Układ elektryczny
- Układ wydechowy
- Lampy, oświetlenie
- Most przedni
- Skrzynia automatyczna
- Skrzynia manualna
- Czesci do masztów
- Części przesuwu bocznego
- Uszczelnienia
- Przekładnie napędowe
- Koła i rolki
- Fotele operatora
- Farby i lakiery
- Nadwozie i kabina
- Linki
- Baterie i akcesoria
- Części do wózków paletowych
- Części do wózków widłowych Toyota
- Opony
- Osprzęt dodatkowy
- Widły
- Wózki magazynowe
- Nowości
- Promocje
Czujniki temperatury wody
W ofercie sklepu internetowego SAWIM GROUP znajdziesz czujniki temperatury wody do wózków widłowych oraz czujniki temperatury powietrza. Są to niezawodne części zamienne dobrane z ofert sprawdzonych dostawców. W sprzedaży posiadamy czujniki do różnych modeli wózków Linde, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Fiat, Hyster i innych marek. Poznaj parametry poszczególnych części zamiennych, rodzaje silników, do których są dopasowane oraz numery OEM nadane przez producentów. Dobierz czujniki dostosowane do sprzętu używanego w swojej firmie.
Co to są czujniki temperatury wody do wózków widłowych?
Czujniki temperatury wody do wózków widłowych wskazują temperaturę cieczy chłodzącej. Są wyposażone we wskaźnikowy przyrząd elektromagnetyczny działający w układzie chłodzenia silnika zamontowanego w urządzeniu. Są niezbędne do kontroli prawidłowej pracy silnika. Temperatura płynu chłodzącego nie tylko pozwala ocenić operatorowi, czy silnik się nie przegrzewa, ale i jest parametrem wykorzystywanym przez nowoczesne sterowniki ustalenia optymalnego składu mieszanki.
Jak działają czujniki temperatury wody?
Czujniki temperatury wody do wózków widłowych odpowiadają za zmianę oporu elektrycznego w momencie zmian temperatury. Gdy temperatura rośnie, opór maleje. Dochodzi wtedy do zasady znanej z prawa Ohma, czyli spadku napięcia na wyjściu opornika. Dane trafiają do ECU i pozwalają na automatyczne sterowanie silnikiem niezbędne do zapobiegania jego przegrzaniu.
